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Il concetto di Industria 4.0 non corrisponde ad una precisa tecnologia o modello organizzativo, ma sintetizza una profonda trasformazione nei processi economici e nei rapporti tra gli attori del processo produttivo.

Un’efficace metafora del cambiamento in atto nella Manifattura è paragonare il processo produttivo ad una cucina: nel passato l’azienda produceva piatti pronti spinti sul mercato (modello self service), oggi il riferimento è un ristorante in cui si produce sull’ordinazione cucinando secondo i gusti e le personalizzazioni richieste dal cliente.

Per far fronte a queste sfide occorre dotarsi di nuovi modelli che si adattino ai bisogni delle imprese rendendole flessibili, veloci, resilienti: in sintesi dotate di alta responsiveness.

Velocità, flessibilità, personalizzazione sono obiettivi raggiungibili in modo semplice così come sembra naturale che un ristorante ci serva il piatto desiderato, cucinato secondo i nostri gusti e secondo i tempi richiesti.

L’aumento della partecipazione e dell’interesse dei CFO alla supply chain è una conseguenza diretta della pressione sui costi che le organizzazioni devono affrontare in mercati sempre più competitivi, mercati che sono diventati anche soggetti a varie ondate di perturbazioni; dunque una migliore comprensione della supply chain li aiuta ad essere meglio preparati per ogni eventualità e ad individuare le aree di miglioramento sulle quali puntare per prendere un vantaggio competitivo rispetto ai concorrenti.

Per fare questo, sempre di più i CFO puntano su software di progettazione della supply chain che consentano loro di accedere, manipolare, condividere e discutere i dati dal vivo da tutti i punti della supply chain. Solo se dotato di questo toolkit digitale, il CFO può prendere decisioni informate che influiscono sui risultati.

La manipolazione dei dati è essenziale per un'efficace pianificazione degli scenari, garantendo che la supply chain sia salvaguardata da eventuali interruzioni. Il software che consente all'utente di eseguire diversi scenari e simulare gli effetti delle interruzioni sui modelli da testare aiuterà i CFO a fare in modo che la supply chain possa resistere agli stessi scenari reali.

Lo chiamano “effetto Amazon”: il commercio online ha abituato i consumatori a tempi di consegna estremamente veloci, con le merci che in poche ore passano dai magazzini alle mani dell’acquirente.

E la pazienza, un tempo considerata virtù, è sempre più ridotta e messa alla prova da queste ristrette tempistiche di spedizione.

Ritardi e smarrimento dei pacchi sono le prime due cause di malumore per chi effettua acquisti online e sono addirittura più rilevanti per la soddisfazione dell’utente rispetto a prezzo e qualità del prodotto.

Gli aspetti logistici diventano pertanto fondamentali vista la quantità di soggetti coinvolti e che possono quindi influire sul ritardo: basta infatti un errore a livello di inventario, una errata dislocazione dei prodotti sugli scaffali del magazzino o un contrattempo del corriere durante l'effettiva consegna per sforare con i tempi dichiarati in fase di completamento dell’ordine.

La velocità delle spedizioni e la sempre più alta gamma di prodotti offerti rende infatti quasi impossibile, per gli altri attori del mondo della logistica, competere con Amazon sul medesimo campo. Serve quindi, oltre che continuare a puntare sul Magazzino 4.0 e sulla robotizzazione, su un pacchetto di servizi più ampio.

Perché il cliente, oltre ad essere impaziente, è anche sempre più esigente.

Novità in vista in materia di iperammortamento: la legge di Bilancio 2018 non solo ne ha prolungato il periodo di validità fino al 31 dicembre di quest’anno ma, a determinate condizioni, lo estende a tutto il 2019.

Le imprese potranno contare su un’ampia finestra temporale per usufruire dei vantaggi.

Il termine potrà essere allungato fino al 31 dicembre 2019, ma solo a condizione che entro la data del 31 dicembre 2018 il relativo ordine risulti accettato dal venditore e sia avvenuto il pagamento dei rispettivi acconti in misura almeno pari al 20% del costo di acquisizione.

Tali scadenze che varranno anche per il super ammortamento del 40% per alcune tipologie di investimenti immateriali.

Tranne alcune interessanti modifiche, la Manovra 2018 ha lasciato sostanzialmente immutata, invece, la disciplina delle due agevolazioni, dettata dalla legge di Bilancio 2017 e dettagliatamente illustrata dall’Agenzia delle Entrate con la circolare n. 4/E/2017.

L’irrompere delle nuove tecnologie profila per le aziende la possibilità di ottenere una mole sempre più accurata di informazioni dai diversi stadi della propria supply chain, di elaborarla in maniera efficace e tempestiva, di reagire prontamente e in maniera dinamica alle sfide quotidiane e, soprattutto, ad implementare progetti di miglioramento a lungo termine.

Tuttavia, la scarsa integrazione dei dispositivi rende ad oggi complicato massimizzarne i benefici.

Il 2018 si profila come l’anno giusto per creare standard che regolino in maniera efficace queste attività, per esprimere in pieno il potenziale dell’IoT e fare evolvere la supply chain verso modelli sempre più flessibili e dinamici, capaci contemporaneamente di rispondere in tempi brevissimi alle svariate richieste dei consumatori e di garantire alti livelli di performance.

Lo sviluppo di competenze in campi quali il machine learning e l’advanced analytics, e adeguati investimenti nei dispositivi e nelle tecnologie IoT, dunque, non possono più essere rimandati.

Quando pedoni e carrelli lavorano insieme in spazi ridotti, esistono rischi considerevoli. Sono ancora diffusi in numerosi impianti e magazzini, dei sistemi di allarme acustici o lampeggianti che però agiscono in maniera indiscriminata e, col tempo, tendono ad essere ignorati dagli operatori.

Il Linde Safety Guard avverte invece in maniera selettiva e con una precisione di 10 centimetri, solo in presenza di un reale pericolo. Il keeper, ovvero il dispositivo che viene installato sul carrello, è infatti in grado di percepire il numero di persone in avvicinamento e la direzione, avvisando il conducente.

Inoltre è in grado di “vedere” anche attraverso muri, scaffali e portoni, per garantire la massima sicurezza nelle operazioni di lavoro.

Sostenibilità e Intralogistica sono due termini che vanno sempre più di pari passo.

Sta crescendo infatti l’attenzione delle aziende per la propria "carbon footprint" ovvero la quantità di gas dannosi per l'ambiente che vengono immessi nell'atmosfera e, pertanto, chiedono ai loro fornitori soluzioni per ridurre le emissioni.

La riduzione dell’impatto ambientale e dei consumi energetici è combattuta oggi, soprattutto con innovazioni tecnologiche, come i motori LNG per gli autoarticolati e i carrelli con batterie agli ioni di litio, che combinano vantaggi green, economici e operativi.

I primi permettono di ridurre del 90% le emissioni di particolato, del 35% l’emissione di ossidi di azoto e del 10-15% quella di anidride carbonica, mentre i secondi, permettono di tagliare del 36% i consumi energetici e le emissioni di anidride carbonica, oltre a migliorare l’efficienza grazie alla minore manutenzione richiesta.

Queste pratiche di attenzione ai costi e agli sprechi, si inseriscono nella più ampia logica di gestione lean, una filosofia di sviluppo del modello industry 4.0, utilizzata specialmente nel settore automobilistico, ma che ha subito influenzato il settore logistico e che promette grandi trasformazioni nei prossimi anni.